Mullhyttemons station öppnades den 1 oktober 1897 och bytte namn till Mullhyttemo den 1 maj 1911. Den 31 maj 1964 blev den håll- och lastplats, den 22 maj 1977 blev den hållplats och den lades ned den 1 juli 1985.

Ursprunglig hållplats av I klass. Stationen anlades av topografiska skäl på planare mark (Mon) dryga kilometern från den plats där man till 1870 hade drivit hyttan Mullhyttan. Mellan torvströfabriken i Stockås och stationen gick Närkes första elektrifierade järnväg (smalspårig 891 mm) som lades ned 1964.

Mullhyttemo är numera den mest kompletta stationsmiljön längs Svartåbanan med stationshus, godsmagasin, uthus, tvättstuga, jordkällare, boställshus, plattform och lastkaj bevarade. Några hundra meter väster om stationshuset finns tre byggnadstekniskt imponerande långa trummor av sten där Mullån går under banvallen.

Närmaste platser längs banan

• Norrhult banvaktstuga

Liknande sidor

• Industrispår

Snabbfakta

Status	Mullhyttemon station 1897-10-01–1911-04-30 Mullhyttemo station 1911-05-01–1964-05-30 Mullhyttemo håll- och lastplats 1964-05-31–1977-05-21 Mullhyttemo hållplats 1977-05-22–1985-07-01
Förkortning	Mln/Mlo
Höjd över havsytan	73,6 m
Avstånd från Örebro C	38.2 km
Avstånd från Stockholm C	260,202 km

Byggnader

Typ	Byggår	Status
Bostadshus	1915	kvar
Brandbod	1921	flyttad
Godsmagasin	1897	kvar
Jordkällare		kvar
Stationshus	1897	kvar
Tvättstuga	1906	kvar
Uthus	1936	kvar
Uthus	1897	riven

Personal

Namn	Född	Död
Rune Adolfsson	1923
Stationskarl
Johan Artur Bergh	1893	1948
Stationskarl
Per Adolf Bernmark	1869	1951
Stationsmästare av 6 klass
Karl Fritiof Borg	1895	1972
Stationskarl
August Theodor Brelin	1879
Stationskarl
Gustav Carlehed
Okänt yrke
Anders Johan Carlsson	1881	1953
Stationskarl
Gustaf Markus Dahlqvist	1881	1952
Stationskarl
Henry Davidsson	1930
Stationskarl
Gustav Helge Eklund	1917
Stationskarl
Wilhelm Gottfrid Gustafsson Wiewegg	1887	1965
Trafikbiträde
Oskar Valfrid Israelsson	1883	1974
Kontorist Trafikbiträde
Johan Emil Jansson	1888	1971
Stationskarl
Karl Bengt Jerhammar	1919	1990
Stationskarl
Carl Sigfrid Jonsson	1880
Stationskarl
Claes Hjalmar Larsson	1869	1962
Stationsmästare av 6 klass
Karl Alvar Leckmann	1910	1958
Stationskarl
Gustaf Roger Lennström	1883	1962
Stationskarl
Carl Gustaf Lindberg	1869
Banvakt
Frans Oskar Lindberg	1883	1953
Stationsmästare av 6 klass
H V Lindgren	1899
Stationsföreståndare
Carl Harald Lindström	1892	1960
Stationsmästare av 7 klass
Karl Adolf Lundqvist	1880
Stationskarl
Herbert Wilhelm Norman	1898
Stationskarl
John Emil Ohlsson	1898
Stationskarl
Knut Ernst Pettersson	1902	1987
Järnvägstjänsteman Stationskarl
Carl Erik Pettersson Heffner	1867
Stationsmästare av 6 klass
Tage Sigfrid Rohlén	1919
Stationskarl
Johan Ludvig Skog	1870
Stationskarl
Sven Tore Trygg	1916	1980
Stationskarl
vakant
Stationsmästare
Gustaf Alfred Ågren	1862
Stationsmästare av 6 klass
August Theodor Ödgren	1882
Stationsmästare av 6 klass Stationsmästare av 7 klass
Karl Johan Öhman J:son	1885
Stationskarl

Bangården i Mullhyttemo våren 1984.

Elloket Hg 770 ska just kopplas från ett tåg i Mullhyttemo i maj 1978

En elmotorvagn av litt X16/17 ankommer Mullhyttemo från Örebro.

En elmotorvagn av litt X16/17 ankommer Mullhyttemo från Örebro.

En elmotorvagn av litt X16/17 avgår från Mullhyttemo mot Svartå.

Infarten till Mullhyttemo våren 1984.

Mullhyttemo godsmagasin den 11 november 2004.

Mullhyttemo godsmagasin i september 1969.

Mullhyttemo godsmagasin i september 1969.

Mullhyttemo stationshus 1999.

Mullhyttemo stationshus den 22 juli 1985

Mullhyttemo stationshus den 28 juni 1985

Mullhyttemo stationshus i början av 1900-talet.

Mullhyttemo stationshus i maj 1969.

Mullhyttemo stationshus i maj 1969.

Mullhyttemo stationshus i snöfall den 16 februari 1985.

Mullhyttemo stationshus med två namnskyltar den 11 november 2004.

Mullhyttemo uthus den 11 november 2004.

Plattformen och påstigningstavlan vid Mullhyttemo station.

Stationshuset i Mullhyttemo.

Utsikt från bron väster om Mullhyttemo våren 1984.

Bildarkivet »